[摘要] 编者按：地铁的开通让沈城百姓感受到了便捷的生活，未来的沈阳地铁将继续促进房地产市场的发展。地铁的开通带动了经济的发展，也让很多市民感受到地铁为生活带来的便利。
编者按：地铁的开通让沈城百姓感受到了便捷的生活，未来的沈阳地铁将继续促进房地产市场的发展。地铁的开通带动了经济的发展，也让很多市民感受到地铁为生活带来的便利。地铁的运营同样带动地铁周边的楼盘价格大幅度上涨，许多原本平庸无奇、地理位置一般的房源因为地铁站经由附近的关系一下子变成了人见人爱、价格飚升的“生金房”。沈环线九号线下月开工，地铁或城楼市"黑马"。
（来源：沈阳晚报）一个地铁一号线顶2400辆公交车
截至2012年10月8日，沈阳地铁一号线已正式售票试运营满两周年了。如今，地铁已成为沈城市民出行的主要交通工具之一，“铁丝族”逐渐壮大。两年来，沈城有多少市民搭乘沈阳地铁，享受到它的方便和快捷？地铁客流又呈现出怎样的特点？在沈阳地铁一号线两周岁生日之际，记者采访了沈阳地铁相关部门。
数字一号线两年客流过亿
地铁相关部门给出的数据显示，截至2012年10月7日，地铁一、二号线双线累计试运营里程584万公里，累计开行列数22万列次。一号线累计客流量1.76亿人次，二号线累计客流量4500万人次。一号线日均客运量达24万余人次，这大约相当于2400辆公交车的运力，大大缓解了城市地面交通压力。
而从实际的客运情况来看，由于一号线沿线商圈密布，全线客流量的车站为沈阳站站、中街站、太原街站等，客流峰多出现在节假日、双休日等。如中街站，两年来一直是地铁一号线客流高峰站，每逢节假日，去商场逛街购物的市民，多愿意选择地铁出行。同时，青年大街站由于是地铁一、二号线的换乘大站，因此客流量较比其他车站更大。
运量今年“十一”前出现峰
据介绍，从一、二号线两线的客运情况看，一号线的沈阳站站、二号线的沈阳北站站成为两线客运高峰站。而今年“十一”黄金周的前一天，即9月29日当天，两线更是创下了沈阳地铁开通以来的单日客流量纪录，客流量达71万人次。
根据两年来的情况分析，每逢春节、黄金周等大型节假日前夕，沈阳地铁的客流量均会有明显增长，而沈阳站站、沈阳北站站无疑是此间全线最火车站。而自从沈阳北站北出口开通后，距离最近的岐山路站则在今年“十一”节前呈现客流高峰。尤其是9月28日、29日期间，每列到达沈阳站站及岐山路站的地铁列车，上下车的乘客都要比其他站多一些，多数人是到车站乘火车的旅客，随身携带着行李。
据分析，沈阳地铁开通两年来，无疑对沈阳的多方式交通换乘影响巨大。搭乘地铁前往火车站、飞机场则是很多出行者心目中最理想的出行方式。而通过此番沈阳站、沈阳北站的综合改造，将使地铁与火车换乘得以实现。待明年沈阳北站改造全面完成后，火车与地铁将实现换乘。同时沈阳地铁正在积极推进延长线至桃仙机场。
客流 “铁丝”中上班族
在沈阳哪些人乘地铁频率？沈阳地铁部门相关负责人介绍，根据前不久的一份有关沈阳地铁族调查显示，沈阳地铁乘车人群以30岁左右的青年“上班族”为主。
青年人之所以将地铁作为的出行工具，其主要原因有三个，即：没有堵车的烦恼、没有等车的焦虑、没有迟到的担心。地铁缩短了沈阳人时间和空间上的距离，节约了“上班族”每天在路上的时间并能够准点到达，这些因素使其受到青年白领的欢迎。
每天以地铁为主要出行方式的市民刘先生说：“总的说来，沈阳地铁的开通，让我们全家人单位时间内的活动空间明显扩大了。例如，地铁二号线全程运行时间大约在50，而这一时间的地面交通只能通达10多公里的范围，赶上交通拥堵高峰期，也就七八公里。而50的地铁交通，却可以通达城市南北22公里，辐射周边30—40公里。由此可见，我们的活动空间因地铁而扩大了三四倍。”
乘一号线逛街的多
乘二号线上下班的多
因沿线地段、客流组成等不同，一、二号线客流也呈现出不一样的特点。从地铁一、二号线开通以来客流量数据走向图来看，客流高峰集中在中街站、太原街站、青年大街站等车站。由此可见，搭乘地铁外出逛街购物已成为沈阳市民的“”。
而地铁二号线的客流高峰集中在三台子站、奥体中心站。高峰期多为工作日的早晚高峰时段。由于北部三台子站及南部奥体中心站连接的多为居住区、大专院校等，南部沿线金廊则有众多写字楼、企事业单位，因此二号线客流总体呈现出“潮汐流”现象，乘客以“上班族”为主流。
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